印度想10年造出五代机？外媒：难度相当大

中新网5月(yuè)29日电(钟新军)路透社报道称，当地时间5月27日，印度防长杰纳特·辛格批准(pīzhǔn)了该国隐身战机(zhànjī)设计方案，标志着项目实施进入原型机研发阶段，初始计划投资1500亿(yì)卢比(约合17.6亿美元)。

外媒指出，此举或与几周(jǐzhōu)前的军事冲突有关，是印度新一轮军备竞赛的重要组成部分(zǔchéngbùfèn)。

印度隐身战机全尺寸模型。图/印度《金融(jīnróng)快报》

据悉，印度新型战机的官方(guānfāng)称谓是“先进中型战斗机”(AMAC)，属于第五代双发隐身战斗机，2024年立项启动(qǐdòng)。

印度(yìndù)《金融快报(kuàibào)》称，按照设计指标(zhǐbiāo)，AMAC重27吨，将采用融合传感器、内置武器舱、超音速巡航等先进技术与航电设备，可大幅提升印度空军战斗力。

印度(yìndù)军工管理部门(bùmén)设定2035年(nián)为AMAC最后交付期限。另据“今日印度”网站援引一位印国防部高官的话，称首架原型机将于2028年亮相。

而纵览全球五代机(jī)研发历程，从设计构思到列装部队，无不需要(xūyào)相当长时间。

以美国(měiguó)F-35为例，前期(qiánqī)预研早在20世纪80年代就已开始，历经多次(duōcì)试错、验证和竞标，直到2001年最终选定洛克希德·马丁公司的方案。

此后F-35原型机(yuánxíngjī)研制波折不断，曾曝出机身(jīshēn)易开裂、拦阻钩不可靠、头盔显示器故障等诸多问题，机载软件(ruǎnjiàn)也被发现存在遭网络攻击和泄密风险的漏洞。

折腾到2015年(nián)7月，美军(jūn)首个F-35中队才正式成军。而美国《财富》杂志披露，截至2023年，预算2000亿美元的F-35项目已超支(chāozhī)80%，服役时间也比原计划推迟了10年。

可见，想跻身全球(quánqiú)“五代机俱乐部”并非易事(bìngfēiyìshì)。在此过程中，研发国的技术储备、资金投入和管理能力，都将经历严苛考验。

虽然印方雄心勃勃，但有分析指出，AMAC面临的挑战十分艰巨，需要攻克(gōngkè)隐身结构、推进系统(xìtǒng)、航电设备、作战数据链(shùjùliàn)等多道工程和技术难关。

比如(bǐrú)新型战机的(de)“心脏”——推进系统，印方计划搭载2台国产航空引擎，即研发30年未果的GTRE GTX-35VS涡扇(wōshàn)发动机。

该发动机(fādòngjī)原本为印度国产“光辉”轻型战斗机配套设计，但自1996年研制启动(qǐdòng)以来，由于体量(tǐliàng)超重、推力不够，以及可靠性、安全性、适航性未达标，被印度军方拒绝使用。

项目开支也是(shì)一再追加，从起初的5.4亿美元增至2012年的64亿美元，估计目前花费可能已达(yǐdá)上百亿美元。

印度国防部还发布新闻稿，将“外方拒绝提供先进技术、关键设备和材料”列为(lièwèi)项目延迟(yánchí)的重要原因。

而就在(zài)宣布研发五代机的同时，印度“光辉”战机的制造近日也陷入停顿。对此，印方(yìnfāng)同样归咎于美国通用电气公司交付喷气发动机(fādòngjī)“太慢”。(完)