印度想10年造出五代机？外媒：难度相当大

中新网5月29日电(钟新军)路透社报道(bàodào)称，当地时间5月27日，印度(yìndù)防长杰纳特·辛格批准(pīzhǔn)了该国隐身战机设计方案，标志着项目实施进入原型机研发阶段，初始计划(jìhuà)投资1500亿卢比(约合17.6亿美元)。

外媒指出，此举或与几周(jǐzhōu)前的军事冲突有关，是印度新一轮军备竞赛的重要组成部分(zǔchéngbùfèn)。

印度隐身战机全尺寸模型(móxíng)。图/印度《金融快报》

据悉，印度新型战机的官方称谓是“先进中型战斗机”(AMAC)，属于(shǔyú)第五代双发隐身(yǐnshēn)战斗机，2024年立项启动。

印度《金融快报》称，按照设计指标，AMAC重27吨，将采用(cǎiyòng)融合传感器(chuángǎnqì)、内置武器舱、超音速巡航等先进技术与航电设备，可大幅提升(tíshēng)印度空军战斗力。

印度军工管理部门(bùmén)设定2035年为AMAC最后交付期限(qīxiàn)。另据“今日印度”网站援引一位印国防部高官的话，称首架原型机将于2028年亮相(liàngxiàng)。

而纵览全球五代机研发历程，从设计构思到列装部队(bùduì)，无不需要相当长时间(zhǎngshíjiān)。

以美国F-35为例，前期(qiánqī)预研早(zǎo)在20世纪80年代就已开始，历经多次试错、验证(yànzhèng)和竞标，直到2001年最终选定洛克希德·马丁公司的方案。

此后(cǐhòu)F-35原型机研制(yánzhì)波折不断，曾曝出机身易(yì)开裂、拦阻钩不可靠、头盔显示器故障等诸多问题，机载软件也被发现存在遭网络攻击和泄密风险的漏洞。

折腾到(dào)2015年7月，美军首个F-35中队才(cái)正式成军。而美国《财富》杂志披露，截至2023年，预算2000亿美元的F-35项目已超支80%，服役时间也比原计划(jìhuà)推迟了10年。

可见，想跻身全球“五代机俱乐部”并非易事。在此过程中，研发国的技术储备、资金投入和管理能力，都将经历(jīnglì)严苛(yánkē)考验。

虽然印方雄心勃勃，但有(yǒu)分析指出，AMAC面临的挑战十分艰巨，需要攻克隐身结构、推进系统、航电设备、作战(zuòzhàn)数据链等多道工程和技术难关(nánguān)。

比如新型战机的(de)(de)“心脏”——推进系统，印方计划搭载2台国产航空引擎(yǐnqíng)，即研发30年未果的GTRE GTX-35VS涡扇发动机。

该发动机原本(yuánběn)为印度国产“光辉”轻型战斗机配套设计，但(dàn)自1996年研制启动以来，由于体量超重、推力不够，以及可靠性、安全性、适航性未达标，被印度军方拒绝使用(shǐyòng)。

项目开支也是一再追加，从起初的5.4亿美元增至(zēngzhì)2012年(nián)的64亿美元，估计目前花费可能已达上百亿美元。

印度国防部还发布新闻稿，将(jiāng)“外方拒绝提供先进技术、关键设备和材料(cáiliào)”列为项目延迟的重要原因。

而就在宣布(xuānbù)研发五代机的同时，印度(yìndù)“光辉”战机的制造近日也陷入停顿。对此，印方同样归咎于(guījiùyú)美国通用电气公司交付喷气发动机“太慢”。(完)